Možnost účasti na oficiálním rally testování v Itálii! Možný také pronájem motocyklu na Dakar!

Absolutní agilita a maximální stabilita. Aby se motocykl co nejvíce přiblížil tovární verzi a zároveň měl závodní specifikaci, byl jako technický základ použit rám CRF450R, který jezdcům zaručuje maximální dynamickou stabilitu motocyklu na extrémně drsném a kamenitém povrchu. K dispozici je dvojitá nádrž (přední/zadní) s maximální kapacitou 36 litrů. Čtrnáctilitrová zadní palivová nádrž je upevněna na pryžových úchytech a snižuje setrvačnost v zatáčkách, což jezdci umožňuje lehčí, agilnější a kontrolovanější jízdu.

Navigační věž z uhlíkových vláken. Tato součástka je nejvzdálenější od centra hmotnosti motocyklu a výrazně ovlivňuje jeho agilitu. Díky tomu, že je věž lehká, ale silná, díky použití uhlíkových vláken zůstává motocykl ovladatelný a zároveň je schopen odolat nárazům z potenciálních pádů. Nastavení sklonu může být upraveno ručně, což umožňuje jezdcům najít nejvhodnější polohu. Kromě toho je rám věže nezávislý na hlavním rámu, což umožňuje snadné odstranění pro opravy a údržbu během závodů.

Závodní jezdecká pozice a sedlo. Pro zadní nádrž se kombinace vysoce pevného nylonu a polyethylenu využívá k úsporám místa při optimalizaci objemu. Navíc přispívá ke konstrukci zadního rámu, zvyšuje tuhost pro stabilnější a přesnější ovladatelnost. V operačním prostoru jezdce byly přední i zadní nádrže zeštíhleny tak, aby odpovídaly rozměrům oficiálních modelů CRF Rally, což poskytuje přirozenou, nerušenou jízdní pozici pro maximální kontrolu.

Podvozek. Systém zavěšení je vybaven nastavením tlumení a pružinami s různými elastickými konstantami (K). Vidlice je vybavena titanovými trubkami povrchovou úpravou Kashima, zatímco zadní tlumič má pístnici potaženou titanem, aby se snížilo tření.

Kola speciálně vyvinutá společností HAAN, středy jsou CNC obráběné z pevného hliníku, zatímco ráfky jsou vyráběny společností Takasago Excel.

Motor. Celá spalovací jednotka byla navržena pro jediný účel: Rally racing. Maximálním výkonem přibližně 58 koní si udržuje vynikající spolehlivost. Šestistupňová převodovka s poměrem převodu umožňuje přesné ovládání při jakékoli rychlosti a zároveň zajišťuje výjimečný tah v celém rozsahu otáček. Přibližná maximální rychlost: 160 km/h.

Titanový výfukový tlumič, vyvinutý společností Akrapovič, je ta samá jednotka používaná na oficiální rally CRF, která poskytuje identický výkon motoru. Mezitím jsou spojovací potrubí vyráběny přímo společností HRC.

Motocykl je vybaven řídítky Renthal, bustery Acerbis, předním blatníkem identickým s tovární CRF Rally, rozšířenými stupačkami a komplet LED osvětlením.